裝配式高架橋工程中生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件的鋼橋梁模板普遍用鋼量較大，生產(chǎn)成本較高。依托312國(guó)道南京繞越高速公路至仙隱北路段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目SGS標(biāo)段，以項(xiàng)目中典型的預(yù)制墩柱橋梁模板為對(duì)象，綜合采用簡(jiǎn)化計(jì)算、有限元仿真模擬和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的方法，對(duì)比分析橋梁模板的實(shí)際受力狀況，以減少橋梁模板用鋼量為主要目標(biāo)進(jìn)行構(gòu)件尺寸優(yōu)化，給出優(yōu)化方案。橋梁模板各構(gòu)件采用優(yōu)化后建議尺寸，單根墩柱橋梁模板用鋼量由16. 60t減少到11. 60t,減少幅度為30. 1%裝配化、標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化正成為現(xiàn)代城市高架橋的發(fā)展趨勢(shì)。裝配式高架橋相較于現(xiàn)澆高架橋具有工期短和構(gòu)件質(zhì)量高的優(yōu)勢(shì)，但目前國(guó)內(nèi)裝配式高架橋的應(yīng)用時(shí)間短，預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)尚不足，預(yù)制構(gòu)件橋梁模板普遍厚重，橋梁模板的設(shè)計(jì)計(jì)算相對(duì)保守，用鋼量較大。對(duì)于橋梁模板的設(shè)計(jì)計(jì)算，吳健勝介紹了某公路高架橋Y形墩柱的橋梁模板設(shè)計(jì)驗(yàn)算和施工技術(shù)要點(diǎn);熊正華}6」對(duì)墩柱橋梁模板進(jìn)行數(shù)值模擬分析，根據(jù)分析結(jié)果加固橋梁模板相應(yīng)部位;采用有限元軟件MIDAS Gen分析了某高架橋墩柱鋼橋梁模板的受力;采用有限元軟件MIDAS Civil對(duì)柱式橋墩鋼橋梁模板進(jìn)行建模分析。分析了影響橋梁模板側(cè)壓力的因素，提出了修正橋梁新澆混凝土側(cè)壓力計(jì)算方法。當(dāng)前研究主要集中于橋梁模板強(qiáng)度和剛度的驗(yàn)算分析，對(duì)橋梁模板優(yōu)化改進(jìn)的研究較少。本文以橋梁模板輕量化為目的，采用多種方法分析橋梁模板的受力情況，對(duì)橋梁模板進(jìn)行優(yōu)化。www.kxkjtech.com |
