同時在橋墩橋梁模板頂端順橋向和橫橋向固定4個反光棱鏡，在不同階段用全站儀實時監測橋墩橋梁模板所處位置，分析橋墩橋梁模板是否按在預定軌跡移動，當順橋向位移超過5 mm后，立刻停止糾偏并分析查找原因等原因分析準確了措施落實到位了在開始頂推工作。在頂推過程中對承臺進行監控，監控措施為水準測量，在每個頂推結束后測量承臺各測點的相對水準高度，表4為12-2#墩糾偏前后承臺相對位移，表5, 6為12-2#墩第一、二循環墩頂相對位移(X, Y方向分別代表平面內順橋向及橫橋向方向)，實測數據表明12#承臺相對位移較小，在橋墩橋梁模板糾偏中承臺始終處于穩定狀態，各個關鍵控制點水平位移均在控制之內，糾偏時對承臺附加次內力較小。采取同樣的方法對12-2,15-2#橋墩橋梁模板進行了糾偏監測。
通過監測數據可以得出對于橋墩橋梁模板高度小于20 m糾偏量在15 cm以內的橋墩橋梁模板糾偏時采用逐級加載的方法是合理的，同時依據對橋墩橋梁模板鋼筋應力和墩身應變的監測以及順橋向位移變化的監測以及墩頂位移和承臺水平位移的監測，得出采用雙循環逐級加載的方法不會導致橋墩橋梁模板發生較大的次內力，在頂推階段墩身應力應變和位移變化在理論計算之內平穩有序變化，再一次證明逐級加載和頂推位移雙控措施是可行的也是可靠的。http://www.kxkjtech.com/ |
