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肋與橋梁模板面板緊密接觸，因此，計算橋梁模板面板的撓度，不但要考慮橋梁模板面板再荷載作用下產生的撓度，還要考慮肋的位移而產生的橋梁模板面板的位移。根據有關公式計算，由于肋的變形而產生的橋梁模板面板的最大撓度為1. 06mm，應疊加到橋梁模板面板的計算撓度值中。橋梁模板面板在支座位移作用下的計算簡圖如圖5所示。 根據以上計算結果，由(式1)和(式2)所得的計算值相加就可以得到橋梁模板面板在均布荷載、支座位移共同作用下的最大撓度值為2. 80mm。對稱于中跨跨中中點。由此可見，橋梁模板面板撓度最大值發生在中跨跨中，比原來計算的邊跨跨中在均布荷載作用下的撓度值1. 28mm大得多，顯然只計算在均布荷載作用下的邊跨跨中撓度值是遠遠不夠的。 如果再疊加肋本身的撓度值，則橋梁模板面板的撓度為3. 66mm與原方法計算的1. 28相差更大。http://www.kxkjtech.com/
