|
|
|
|
| |
| 可調節(jié)橫坡橋梁模板工藝原理 |
該工藝通過制作一套采用活動鉸連接的翼緣橋梁模板與側橋梁模板，其中活動鉸為滿足受力要求的商品化構件，焊接在側模和翼緣板底板上，形成可轉動的整體。待側橋梁模板垂直安裝后，翼緣橋梁模板即可按T梁翼緣板設計坡度進行調節(jié);翼緣橋梁模板底部采用可圖1下梁翼緣板可調式橋梁模板構造斷面圖調螺桿進行支撐，可調螺桿設置于橋梁模板外側最上層支撐橫桿上，螺桿頂部與翼緣橋梁模板底部連接采用螺栓錨固;支撐橫桿采用鋼墊板錨固于支活動。撐立柱與側橋梁模板外側，從而形成一套完整穩(wěn)固的橋梁模板支撐體系。如圖1、圖2所示。橋梁模板支撐立柱上設置刻度計，有效保證可調螺桿調節(jié)翼緣橋梁模板橫坡坡度的統(tǒng)一性。橫隔板處的側橋梁模板與T梁翼緣橋梁模板連接處采用特殊設計扣接形式，因調整翼緣板橋梁模板下梁翼緣板可調式橋梁模板構造詳細構造斷面圖橫坡時留下的空隙處可用膠布進行橫向封堵，進一步保證T梁梁體外觀整體的流線性。如圖3,圖4所示。
可調式支撐架性能研究數值模型及荷載工況橋梁模板支撐架的豎桿為10#槽鋼，橫桿及斜桿為8#槽鋼，可調節(jié)螺桿為小16絲桿，材料均為Q235鋼材。建立有限元模型，對每一棍支撐架的受力機理進行數值分析，為工程應用提出理論支撐。采用MIDASCIVIL建立有限元模型，豎桿、斜桿、螺桿均采用梁單元，活動鉸位置釋放梁單元剛度形成鉸接，如圖5所示。圖5可調式支撐架有限元模型施工恒載為現澆混凝土和橋梁模板系統(tǒng)自重。現澆混凝土荷載按翼緣板厚度0.2一0.4 m計算，橋梁模板系統(tǒng)自重由軟件計算。施工活載為施工人員、材料、設備等施工荷載，取2.0 kN/m2;振搗混凝土產生的荷載取2.0 kN/m2;澆筑混凝土產生的沖擊荷載取2.0 kN/m2。根據規(guī)范，恒載的組合系數取1.3，活載的組合系數取15，采用均布荷載的形式施加于可調節(jié)坡度的頂部活動橫梁。http://www.kxkjtech.com/ |
| 上一篇：橋梁模板墩臺鋼筋安裝 下一篇：橋梁模板精度影響因素及控制要點 |
|
| | |
|
