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| 新型塑料橋梁模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) |
高速鐵路橋梁墩柱橋梁模板設(shè)計(jì)需滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求。為防止?jié)仓䲡r(shí)漏漿和錯(cuò)臺(tái)，盡可能提高墩柱光潔度(包括橋梁模板接口部位)和混凝土的密實(shí)性。根據(jù)墩柱的結(jié)構(gòu)特征設(shè)計(jì)新型塑料橋梁模板，分為兩大部分(圖2)墩身橋梁模板和墩帽橋梁模板。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拼裝和施工情況，設(shè)計(jì)墩身為1 m/節(jié)，墩帽為3m/節(jié)，墩身調(diào)節(jié)為0. 5 m/節(jié)，這樣可以滿足6.0-16.S m橋梁墩柱使用要求。
墩帽和墩身橋梁模板每節(jié)分為四部分，采用工廠模塊化設(shè)計(jì)組裝現(xiàn)場(chǎng)拼裝，組裝后的橋梁模板整體吊裝，減少了運(yùn)輸成本，降低了現(xiàn)場(chǎng)拼裝難度，同時(shí)能滿足現(xiàn)場(chǎng)拼裝精度。為了提高墩柱模片的強(qiáng)度，在塑料橋梁模板中設(shè)計(jì)網(wǎng)格筋板提高橋梁模板整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。綜合比選后新型塑料橋梁模板材料采用ABSo ABS是一種熱塑型高分子材料丙烯睛一丁二烯一苯乙烯共聚物，這種材料具有強(qiáng)度高、韌性好、易于加工成型等特點(diǎn)。橋梁模板外側(cè)的抱箍選用Q345型材焊接而成，安裝方式為錨固方式。該結(jié)構(gòu)方便現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試和拼裝，且墩身和墩帽之間連接處選用法蘭結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，保障墩柱整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
橋梁模板連接處設(shè)計(jì)了燕尾扣槽(圖3)，以保障橋梁模板拼裝的密閉性。墩帽曲面弧度變化較大，且澆筑后對(duì)橋梁模板的壓力較大。為了提高墩帽中間模片抗壓強(qiáng)度，墩帽中間模片筋板高度增大到180 mm，同時(shí)每塊橋梁模板也設(shè)計(jì)了燕尾扣槽。墩柱橋梁模板承載的壓力荷載較大時(shí)，需要考慮結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。為避免混凝土振動(dòng)影響澆筑墩柱墩帽尺寸精度，因此，墩柱橋梁模板每一節(jié)都設(shè)計(jì)加工4根橫向扁擔(dān)梁，選用精軋螺紋鋼施加橫向荷載。當(dāng)墩柱橋梁模板受混凝土豎向和側(cè)向壓力產(chǎn)生的變形超標(biāo)時(shí)，通過(guò)調(diào)整螺紋鋼施加的荷載可以保證安全性。http://www.kxkjtech.com |
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