針對傳統鋼蓋梁設置套筒外包混凝土墩柱橋梁模板方案墩梁連接位置剛度突變、應力集中及施工定位精度要求高的問題，基于梁柱整體節點理念，以門式框架墩為例，提出一種鋼蓋梁與鋼套筒連接結構優化方案。該方案將連接位置處鋼蓋梁和鋼套筒腹板設計為整體節點板，鋼蓋梁和鋼套筒翼緣板加勁肋一一對應，并將現場接頭設置在鋼蓋梁側。以某公路工程匝道橋為背景，采用有限元軟件分析其門式框架墩采用傳統方案與優化方案的受力性能，并將優化方案應用于實橋。結果表明:該優化方案傳力順暢，結構應力集中程度較低，構造合理;該優化方案施工較為簡單，容錯性更好，具有良好的推廣應用前景。立體交叉，基于場地限制和橋面寬度需求，橋梁建設時各種類型的大挑臂蓋梁、門式蓋梁應運而生。基于工程建設環境、建設周期及既有路網、管網的保通需求，考慮到鋼結構的優點，鋼蓋梁的應用越來越廣泛。基于設計經驗和類似工程的調研結果，鋼蓋梁與混凝土墩柱橋梁模板的連接構造可分為混凝土墩柱橋梁模板延伸至鋼蓋梁內部、鋼蓋梁設置立柱插人墩柱橋梁模板、鋼蓋梁設置套筒外包墩柱橋梁模板3種方案.舊。其中，傳統鋼蓋梁設置套筒外包墩柱橋梁模板方案(圖1，以下簡稱“傳統方案”)因其受力明確、節點構造簡單、施工簡單快速而得到廣泛應用，但該傳統方案存在以下問題:①采用常規混凝土蓋梁的設計思路，墩梁分離設計，連接位置存在剛度突變;②作為傳力的主要構件，鋼蓋梁腹板與鋼套筒腹板沒有直接相連并設置過渡的構造措施，傳力不直接;③為解決剛度突變問題，通常在連接位置設置倒角加勁板，導致應力集中問題突出;④現場接頭位置一般設置在鋼套筒與蓋梁底板之間，但該位置內力大，受力不利，接頭的承載能力及疲勞效應問題非常突出，對現場施工安裝精度要求非常高。為解決上述問題，本文從優化細節構造、改善結構傳力的角度出發，從鋼蓋梁與混凝土墩柱橋梁模板的連接構造采用梁柱整體節點的方向構思，對傳統方案連接結構進行優化設計，并以一座匝道橋為背景進行實橋應用田，以為同類橋梁設計提供參考。http://www.kxkjtech.com | 
