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| 橋梁模板側壓力計算公式的局限性 |
工程實踐表明，橋梁模板側壓力計算公式存在局限性，需要新的試驗數據支持和修正，確保橋梁模板施工的經濟性與安全性。通過對橋梁墩身混凝土產生的側壓力進行大量現場測試，研究了橋墩橋梁模板側壓力隨時間及一次性澆筑高度的變化規律，明確了最大側壓力的主要影響因素，及與現有規范公式的相對偏差。統計分析表明:①橋墩橋梁模板側壓力最大值易出現在橋梁模板的中下部，而非最底層，最大值位置與一次性澆筑高度有關。②初凝時間、澆筑速度對橋梁模板側壓力具有顯著影響，內部振搗僅對局部壓力有影響，澆筑方式對橋梁模板側壓力的影響不顯著。③與現有國內外規范公式計算結果比較表明，現場實測橋墩橋梁模板側壓力超出規范計算值2. 41-4. 86倍，因此急需根據橋墩橋梁模板特點制定相應計算公式。本研究為下一步制定橋墩橋梁模板側壓力計算公式提供了數據支撐，為規范橋墩橋梁模板設計、確保施工安全奠定了基礎。
隨著混凝土施工機械化程度的提高，施工技術水平和施工效率有了質的飛躍，如泵送混凝土大大提高了澆筑速度，同時由于高性能混凝土的高流動特性等，使得混凝土對橋墩橋梁模板的實際側壓力與目前現有技術規范的計算結果存在較大偏差;且規范中橋梁模板側壓力計算參數不易準確取值，導致近年來，時有工地發生墩身爆模事故。www.kxkjtech.com |
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